如果我们用一个字来形容2023年汽车行业的整体表现,那便是“卷”,各大品牌以价换量的内卷程度更是让所有人都难以想象。这一年,车企们卷价格、卷技术、卷定位、卷品牌、卷顶层战略……从年初卷到年尾。

内卷的代价虽然残酷,但也加速开启了新能源汽车产业变革的下半场,让更深入的智能化开始成为头部车企们争夺的技术制高点。

对于新能源汽车下半场的角逐,目前业界也已达成共识:在智能化的浪潮中,汽车将从原来的交通工具,演变成数字化平台。

深度变革的新能源产业带来全新的风口,但也带来了巨大的挑战。在此背景下,如何才能成功迈过台阶、成为下一个时代的佼佼者?

时间进入2024年,长安汽车规模盛大、意义重大的 2024 长安汽车全球伙伴大会圆满落幕,长安汽车凭借其前瞻的战略布局和强大的创新能力,再次让业界看到了其在“数智新汽车”领域取得的成绩。可以说,不断更新的“新汽车”内涵、清晰的产品规划,同样也表明了长安汽车拥抱“数智化”决心的同时,也奠定了其在新能源市场的领先“生态位”。

我们知道,当前全球汽车产业格局正在重塑,互联网、电池、人工智能等技术的快速突破推动着传统汽车产业向智能电动汽车产业迭代升级,新汽车时代的趋势更加明显。事实也确实如此,对于汽车行业来说,在经历了新能源加速渗透的产业竞争“上半场”之后,“数智化”正在引领驱动新一轮产业变革,电动汽车将成为数智化平台型产品,企业也将成为新的平台型企业。

作为长安汽车布局数智领域的全新序列,长安启源不断完善旗下车型,逐步形成A系列、Q系列以及E0系列经典产品组合。据了解,今年10月,首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车(代号CD701),将实现大规模量产。同时,在东南亚市场、欧洲市场导入阿维塔11、Lumin、深蓝S7、C327等新能源产品,实现出口75万辆销量目标。

就汽车行业而言,2024年的内卷会更剧烈,但这种内卷也让我们意识到汽车产业可以有如此多的想象空间。尤其是在长安汽车身上,我们看到了数智新汽车的未来,也看到了未来人与汽车结合的更多可能性。由此可以预见,面向未来的“新能源赛道”,以技术为载体的长安汽车,在实现全面向上跃迁的同时,也将引领汽车行业进入全新的数智时代。对此大家怎么看呢?欢迎大家留言评论!