随着解禁政策的逐步实施和户外活动变得越来越流行,皮卡市场也迎来了蓬勃发展,江铃和长城等汽车厂商在皮卡领域的布局也越来越丰富,为用户提供了更多选择。在上海车展上,江铃大道和长城炮推出了多款新车和联名产品,引起了公众的极大关注,同时也引发了江铃大道和长城炮的较量。为了更好的判断两者的实力,今天我们选取处于同一价位的江铃大道追光者和长城炮2023款乘用炮进行对比。

外观:尺寸相当,后斗角逐出胜者!

随着皮卡用户购买决策中外观的重要性越来越大,大道追光者和2023款乘用炮在车身尺寸和轴距方面都有所优势,但差别并不大。追光者的货箱尺寸较乘用炮稍大,而江铃大道还以2.4m²的货箱为基础,打造了行业首创的大道魔盒,可以满足用户多种场景下的用车需求。

大道追光者外观采用硬派美学设计,车头魁伟高昂,横贯式前格栅气势十足,上方点缀横贯式LED灯带,在霸气中融入时尚气息;车身侧面修长线条勾勒,传达简洁理念,提升整车霸气犀利,与乘用车圆润形态显示出强大力量;尾部琴弦式投影尾灯与大灯相呼应,精致美观。

2023款乘用炮采用家族式设计,中网呈立体设计,提升了车头方正感,整体造型圆润略显臃肿,大量银色镀铬装饰,风格偏野。

二者在细节方面都配备了固定侧踏板、电动天窗等,大道追光者更进一步配备了尾门升降助力和货箱照明灯,增强了用车便利性。

通过性齐头并进,大道皮卡动力与舒适度超预期

大道追光者采用2.3T柴油/汽油发动机,汽油最大功率180千瓦,峰值扭矩400牛•米,柴油最大功率130千瓦,峰值扭矩450牛•米;2023款乘用炮则提供2.0T汽油发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩360牛•米,2.0T柴油发动机最大功率120千瓦,最大扭矩400牛•米,相比之下,追光者的动力要强一些。

大道追光者和2023款乘用炮均采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆非独立悬架,支撑性好,滤震效果佳,同时可保证舒适性和操控性。此外,大道追光者后悬又新增了瓦特连杆设计,有效减少车身在快速转弯或行驶在路面颠簸时的横向摆动,让乘坐更舒适。数据显示,瓦特连杆与多连杆的结合,可降低90%的横向摆动,大大超越同级,也是国内皮卡行业首次应用瓦塔连杆技术,可见江铃大道在造车方面的用心。

无人机互联成亮点!大道皮卡内饰风格大气,引领智能化创新潮流!

大道追光者和2023款乘用炮是当前市场上乘用皮卡的代表,它们在内饰舒适度和智能配置上都体现了皮卡界的老大哥风范。

大道追光者内饰有北辰黑或威廉灰+堪培拉米双拼色可选,大面积皮质包覆,方向盘带拨片换挡,12.1寸可12°旋转悬浮式中控屏+12.3寸液晶仪表双屏,17个灵活储物空间,40W无线充电和前后排12V取电口,主驾座椅8向电动调节,副驾6向电动调节,支持座椅加热和通风,第二排座椅超大仰角,4/6折叠放倒,科技感十足,彰显豪华。

2023款乘用炮内饰提供黑色/黑棕/双棕三种配色,选择比较丰富,但时尚度一般;真皮方向盘握感舒适,7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联中控屏,中控屏不支持旋转,但配上镭雕装饰板,仍显精致高级;50W快充较追光者有优势,但主驾座椅6向调节、副驾4向调节,且无座椅通风功能,后排也不支持折叠,略低于追光者。

大道追光者和2023款乘用炮均支持语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等功能。其中,追光者首次搭载了无人机车机互联功能,可通过车内语音控制,实现无人机探路、伴飞、拍照等多种用途;支持语音声音克隆,可将家人的声音进行复刻;搭载车载KTV,并配备三种音效场景的高品质音响。2023款乘用炮则支持车载微信和抖音短视频,娱乐内容更丰富,但缺少长视频应用。

智能驾驶方面,大道追光者L2.5级自动驾驶辅助功能比2023款乘用炮的L2级自动驾驶辅助功能更加先进,比如大道追光者拥有的盲区监测、生命体征监测、换道辅助等功能,在乘用炮上都没有,然而乘用炮有一个全自动泊车系统,对新手司机来说很友好。大道追光者可以在后期升级中加入这些功能。

尽管大道追光者和2023款乘用车难分优劣,但大道追光者还是展现出了赢家姿态。江铃皮卡近几十年来始终在探索中国皮卡的更多可能性,如今江铃大道品牌的推出,让未来的皮卡市场也不再是一家独大,在江铃和长城“南北二将”的带领下,国内皮卡市场也将拥有更多活力。