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路特斯ELETRE:花3万5“牵手”KEF升级版,到底值不值?

2024-03-15 来源:网络阅读:2040

对于音乐发烧友而言,英国音响品牌KEF并不陌生。作为与英国BBC广播公司颇有渊源的老牌英国音响,凭借返璞归真的音质和简约大气的外观,在过去70年的时间里俘获了全球不少音乐爱好者的芳心,路特斯也是其中之一。如今,路特斯ELETRE与KEF这对英伦组合杀入车坛,是否也能“声入人心”,获得好评。

此次,我们测试的车型是路特斯ELETRE S+,原车搭载的是15扬声器的KEF音响,但这台车花了35000元选装了23扬声器的KEF音响,车机版本为LOTUS HYPER OS 1.4.0s。

在开始测试ELETRE的音响性能前,不得不说车内由音响带来的仪式感,板正的对称设计,大量精抛的工艺处理,从视觉感官上就会对这套音响多一份期待。

在扬声器的位置布局上,路特斯ELETRE很有特色。

先来看下整体布局,可以看到,除了常规的布局外,路特斯ELETRE创新性地在中央扶手处下方额外布置了两个低音扬声器,这对于车辆内部的音场控制能起到很大的帮助,同时, KEF独特的 Uni-Q技术,使其中高音扬声器能“同处一室”,布局自由度能更高。23扬声器,2160 W的功率,让我们很期待接下来的实际表现。

具体来看:

低音扬声器:四扇车门下部各一个,后备箱右侧一个,共5个

中高音同轴扬声器:四扇车门中部各一个,中置一个,扬声器数量为10个

中音扬声器:C柱两侧各一个,共2个

高音扬声器:A柱两侧各一个,共2个

天空扬声器:后排两侧头部,共2个

扶手扬声器:中央扶手两侧各一个,共2个

在解码测试环节,我们首先使用最顶的三个测试文件,包含了一个隐藏编码格式的彩蛋文件,一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。

实测下来,路特斯ELETRE可以顺利播放母带文件,其解码能力可见一斑,其余两个文件无法播放。由于这仅仅是个压力测试,不具备广泛意义,故不计成绩。

测试过程中,我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的“老板位”反复采样。

测试现场的环境音为40.6db,插入测试音乐U盘,播放粉噪音源后在方向盘正前方处采样,调节多媒体音量将采样音量提升至70db,以此为测试音量。(*该音量为扬声器采样音量,能较好发挥扬声器性能,但请勿在驾驶时使用,长期可能影响听力,并影响行驶安全)

同时,我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为45.4bd。(目前不作为测试数据)

先来看下主驾位的频响曲线:

从频响曲线可以看到,低频部分十分激昂,总量充足,更可贵的是其强大的控制力,在低频回弹方面表现十分优异,这应该是两个扶手扬声器加上足量2180w功放的功劳。

同时,在中音部分,整条频谱线维持了相当高的控制水品,在1/48的采样率下,这样的表现可以用优秀来形容。但也有美中不足,就是高频部分的衰减有点来得快了些,虽然在13kHz后又有明显反弹,但这个缺口还是有些明显。不过,这样的成绩展现出了KEF作为老厂牌的底蕴和实力。

再来看下声场的定位表现:

依托于强大的功放能力,路特斯ELETRE的声场表现十分宽广,整体的舞台感很强,但也正是因为这个原因,是的声场定位有些外延的倾向,特别是中央扶手音响,有些过于突出表现,增强了来自下方的音量。

最后,我们再来看下“老板位”采样的数据,并与主驾位进行对比:

在离开前排扶手扬声器的加持后,后排老板位的低音表现有所下降,但中频部分的控制力依旧相当“恐怖”,特别是对空间比较敏感的中高频部分,曲线近乎重合,可以看得出,KEF的一个略带温润的调音风格。不过,总体的一致性表现依旧处于较高水准。

主驾声场

老板声场

声场定位方面,前排的表现更为“公正”,主要还是偏向于驾驶侧正前方,老板位则偏向于车辆正前方的位置。

接着再来看下车内的音乐生态:

非常难得,相对小众的路特斯会为KEF这套音响单独开发了一个内容品台——LOTUS HYPER Music,并且这个平台内的音乐都是经过甄选,支持杜比全景声,称的上好马配好鞍。

不过,现在的内容主要集中在古典,JAZZ和自然声三个领域,比较符合传统的Hi-fi定位,缺少流行元素。

在音效设置方面,路特斯ELETRE会自动识别声场,测试中发现,只要是5.1声道以上的音源,系统就会自动“控场”,无法对声场进行任何操作。但在2声道音源时,可以通过清澈原声、LIVE现场和宽广环绕3种模式下切换,实际表现差异明显。

对于喜欢用U盘听私家收藏的用户们来说,路特斯ELETRE的USB接口位置还是比较好找的。位于中央扶手箱内部,不过接口为Type C口,同时边上还配有一个充电口,方便使用。

在路特斯ELETRE车内试听听了多首曲目,无疑是一种享受。

为了能更好地物尽其用,试听了大量LOTUS HYPER Music平台中的音乐,其中这首《无常小夜曲》,虽然不是那么耳熟能详,但凭借丰富的大调度,很快抓住了我的心,闭上眼睛,仿佛有整个乐队在为我演奏,同时车内的氛围灯和位于副驾正前方的屏幕,创造了一个幽静的听音空间,带来全方位的感官体验,用三个字来形容,就是——有质感!